揭阳何处有承建网站
1.挑选具备独立FTP及后台代码支持代码编写开发的企业
众多网站建设企业中，不乏直接代理他人系统，简单拖拽生成网站的，此类通常价格几百元，但后期问题多，且不利于优化。页面代码模块二次开发更新较为繁琐。最佳选择是网站建设后拥有独立FTP，且后台支持代码编辑维护。如此一来，后期其他开发人员便可直接进行代码开发升级。
2.挑选人员规模适中的企业
很多人认为公司规模越大越好，实则网站建设企业规模越大，许多都是客服人员，对网站开发了解较少。客服人员是岗位流动最快的一个，一旦人员离职，后期对接交接会比较麻烦。选择规模适中的企业，大部分人员较为稳定，老板一般都懂网站建设，即便人员离职，老板也可直接进行。
3.挑选可进行站内关键词布局的企业
许多网站建设企业只注重网站，不注重优化关键词布置，对于需要优化的关键词可以提前进行布置，有利于后期优化处理。
4.挑选对全网营销了解的企业
做网站的核心目的是为了展示，从而吸引更多客户。如果对全网营销较为了解，可以针对不同内容，制定不同的推广方案，更有利于网站价值提升。
揭阳潮汕机场建设历程
自1992年筹备起，揭阳潮汕机场的建设历程历经数个关键时间节点，展现了一段充满挑战与机遇的历史。1993年3月，广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”期间大中型建设项目，为后续建设奠定基础。1994年编制完成的《潮汕民用机场预可行性研究报告》为机场建设提供理论支持，而1995年6月上报国务院、中央军委的《关于潮汕民用机场场址比选报告》则进一步推动项目进程。1996年，场址选在揭东县炮台镇附近的决定，为机场选址奠定坚实基础。1997年3月，中国国际工程咨询公司组织的评估，为项目提供专业意见。1999年3月，国务院、中央军委批准同意新建潮汕民用机场，为项目发展打开绿灯。2000年，国家发改委将潮汕民用机场项目转入“十五”计划，列入广东省“十五”计划大中型项目，标志着机场建设正式进入国家发展计划。2004年11月，广东省机场管理集团公司组织的启动准备会议，标志着机场建设进一步推进。2005年，一系列前期工作，如地质勘查、地形测绘、环境影响评价等，为机场建设提供必要支撑。2006年11月，跑道位置调整优化，体现对项目细节精细管理。2007年国家发改委批复潮汕机场可行性研究报告，标志着项目正式批准建设。2005年2月25日，广东潮汕民用机场建设领导小组成立，为项目组织实施提供组织保障。签订的征地**安置补偿及配套项目包干协议，为项目顺利推进提供法律保障。2006年12月30日，揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司的协议签署，标志着征地**安置工作正式启动。2007年9月26日，国家发展改革委同意新建广东潮汕民用机场工程，标志着项目正式获准建设。2008年3月19日，国家民航总局正式批准广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场。2007年10月16日，广东省机场管理集团公司的决定成立“广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部”，为项目组织与管理提供专门机构。2008年3月28日，潮汕机场建设工程指挥部正式挂牌，揭阳潮汕机场建设步伐开始加快。指挥部坚持规划设计先行，确保机场建设科学性和合理性。详勘工程为机场建设提供科学准确的数据资料，揭阳潮汕机场详勘工作自2008年4月份开始，至2009年2月完成。安置区工程于2008年3月28日开始建设，同年10月竣工，12月底**居民全部搬迁完毕。2009年1月10日，揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司的建设用地移交仪式，标志着建设前期准备工作就绪，揭阳潮汕机场可以正式全面铺开建设。2008年12月份起，揭阳潮汕机场的工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工，作为机场建设主体工程的航站楼工程也于同年8月动工。2011年9月24日至9月29日，潮汕机场进行了为期6天的机场校飞，之后的试飞、试运行及最终完成转场，标志着机场建设取得关键性进展。
扩展资料
投资37亿元的揭阳潮汕机场（ICAO：ZGOW，IATA：SWA），地处汕头、揭阳、潮州三市中心位置。机场距离汕头28.5公里，揭阳22公里，潮州24公里。是中国南方航空汕头航空有限公司的基地。揭阳潮汕机场将成为广东省内继广州白云和深圳宝安机场之后第三大干线机场。预计2012年旅客吞吐量将突破200万人次，货邮吞吐量20000吨。2011年，原汕头外砂机场民航业务全面转场至揭阳潮汕机场。
